Une période sous Full Course Yellow peu avant la marque des 2 heures de course sur les TotalEnergies 24 Hours of Spa a encouragé de nombreuses équipes à effectuer un deuxième arrêt au stand un peu plus tôt. La Mercedes-AMG #2 AMG Team Getspeed était alors en tête de la classique d'endurance belge.
Douze minutes avant la marque des 2 heures, un contact s’est produit entre la McLaren #188 Garage 59 et la voiture en tête de la Gold Cup, la Mercedes-AMG #57 Winward Racing. Cette dernière s'est retrouvée prisonnière du bac à graviers au Bruxelles corner, et la direction de course n'a eu d'autre choix que d’instaurer la première période sous Full Course Yellow afin de permettre aux commissaires de piste de sortir la voiture de son piège.
Un peu plus tôt, et juste après la première série d'arrêts aux stands, la Mercedes-AMG #2 AMG Team Getspeed de Luca Stolz avait pris la tête de la course en passant la Porsche #54 Dinamic qui menait la course depuis le départ. La Porsche, désormais avec Côme Ledogar au volant, a rétrogradé à la quatrième place, derrière la #88 AMG Akkodis ASP Team et la Porsche #221 GPX Martini Racing. Cet ordre est resté le même après la deuxième série d'arrêts aux stands, juste avant la marque des 2 heures.
La #777 Al Manar Racing by HRT Mercedes-AMG était toujours en tête de la Silver Cup, se classant même sixième au général. La Porsche #24 Herberth Motorsport conservait les commandes de la Pro-Am, naviguant dans le top 20. La Mercedes-AMG #93 Sky Tempesta Racing prenait quant à elle le pouvoir en Gold Cup, tandis que la Mercedes- AMG #20 SPS était toujours en tête de la Bronze Cup.
Le premier abandon s’est produit après 93 minutes de course, lorsque l'Audi #26 du Saintéloc Junior Team a violemment heurté le rail à la sortie de Blanchimont. Même si César Gazeau a réussi à ramener la voiture dans la voie des stands, le châssis était endommagé signifiant que la course était terminée.